k1体育娱乐平台，k1体育娱乐平台，证券之星新能源车行业周报：根据上海有色网数据，截止9月8日，电池级碳酸锂19.2-20.3万元/吨，环比上一工作日下跌1500元/吨；工业级碳酸锂18.4-19.1万元/吨，环比上一工作日下滑1500元/吨。近期锂盐市场价格持续下行，而下游厂商实际需求及后续订单均较为疲软，各家对市场锂盐采购持谨慎态度，多数维持刚需采购，逢低补库，短期碳酸锂市场或仍将维持下行局面。

　　展望四季度k1体育，，天风证券认为，随着9月即将进入汽车行业的产销旺季，各家下半年的新车型逐步亮相、上市，需求端、市场关注度方面有望得到提振。下半年国内新能源汽车行业的竞争格局愈发激烈，我们认为价格压力会在行业出清的过程中一直存在，短期会出现局部降价的情况，但并非全行业的恶性降价。车企有望结合自身产品规划及推出节奏，配合一定的价格政策，稳步提升订单、维持市占率。季节性调整、节假日等因素一定程度上会影响短期消费节奏，背靠政策端支持，不改变中长期国内新能源渗透率稳步提升的大趋势。

　　电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲/美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。叠加储能市场方兴未艾，电池行业将随新能源车需求增长和储能市场潜能释放得到快速发展。

　　终端销量持续增长，淡季不淡趋势向好。中汽协数据显示，7月新能源汽车销量达78万辆，同比增长31.6%，渗透率已超32%。供给端主流车企新车上市节奏紧凑，比亚迪海鸥、腾势、小鹏G6等重点车型均收获较好订单反响，有望提振需求，对全年销量形成有力支撑。产业链排产方面，3月以来电池产业链进入逐月改善阶段，8月龙头电池厂排产仍保持向上趋势，呈现淡季不淡现象。

　　供给端扩张低预期，行业盈利有望复苏。产业链的产能跃进与库存过剩局面主要由供需两端的信息不对称、2020年以来宽松的融资环境及高景气阶段市场的强预期引发。

　　9月7日，海关总署数据显示，8月中国出口汽车43.8万辆，同比增长42.21%；1-8月累计出口汽车321.6万辆，同比增长69%。8月中国进口汽车7.5万辆，同比下降1.32%；1-8月累计进口汽车48.7万辆，同比下降17.7%。

　　9月5日，在工业和信息化部举行的新闻发布会上，工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示，下一步将统筹支持新能源汽车和燃油汽车两大市场主体消费，在燃油车消费方面，将鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标，加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给。

　　3.两部门：推动“智能光伏+储能”在工业、交通及新能源汽车等领域创新应用

　　工信部、财政部近日联合印发《电子信息制造业20232024年稳增长行动方案》。其中提出，深入实施《智能光伏产业创新发展行动计划(20212025年)》，推动“智能光伏+储能”在工业、农业、建筑、交通及新能源汽车等领域创新应用，发布第四批智能光伏试点示范名单。

　　9月5日，深圳市工业和信息化局、深圳市商务局印发《深圳市加快推进供应链创新与发展三年行动计划(2023-2025年)》。《行动计划》提出，到2025年，供应链能力明显增强，供应链技术应用水平居全国前列，培育一批供应链创新标杆企业，把深圳打造成为供应链创新与应用的示范高地。重点产业供应链能力全球领先。

　　9月7日，上海市商务委会同相关部门制定出台《上海市搞活汽车流通扩大汽车更新消费若干措施》。自2023年8月1日至2023年12月31日，个人消费者报废或转让(不含变更登记)本人名下在本市注册登记的非营业性燃油小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买燃油小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性2800元购车补贴。2023年12月31日前，个人消费者报废或转让(不含变更登记)本人名下在本市注册登记的非营业性小客车，并且在本市市场监督管理部门登记的汽车销售机构购买纯电动小客车新车，注册使用性质为非营运的，可申请一次性10000元购车补贴。

　　9月6日，广州市汽车服务业协会发布汽车行业数据分析报告显示，广州1-7月乘用车累计销量27.6万台，同比增速0.1%，总销量排全省第一；新能源汽车销量11.6万辆，同比增长46%，渗透率达到42%。

　　9月6日，乘联会数据显示，8月1-31日全国乘用车厂家新能源批发80.5万辆，同比去年增长28%，较上月同期增长9%；今年以来累计批发508.6万辆，同比去年增长39%。8月，新能源车市场零售69.8万辆，同比去年增长32%，较上月同期增长9%；今年以来累计零售442.4万辆，同比去年增长36%。

　　德国汽车工业协会主席希尔德加德穆勒近日警告称，由于能源价格飙升，德国汽车产业的国际竞争力正在急剧下降。穆勒表示，高涨的能源价格已经威胁到德国中型供应商，导致更多投资不再流入德国，而是转向其他欧盟国家或美国。德国工商会的最新调查显示，超过一半的德国汽车企业对政府的能源政策失去信心，许多企业认为，不再使用俄罗斯天然气而转向可再生能源将让业务面临损失。此外，近三分之一的企业计划将生产线转移到国外或减少国内产量。

　　9月6日，财联社报道，据接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。知情人士表示，“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线月发布智能手机并在中国推出首款电动汽车

　　9月6日，极星CEO托马斯英格拉特表示，公司计划12月推出一款带有该品牌名称的智能手机。英格拉特另外表示，极星计划今年开始为中国市场生产电动汽车Polestar4，预计今年年底交付。

　　9月6日，上汽MG4EV携手MGCyberster亮相慕尼黑车展，这也是未来上汽“征战欧洲”的主力车型。今年1-7月上汽MG在欧洲销量达13.5万辆，同比增长148%。此外，在上汽集团“新四化”战略部署及新能源技术实力赋能下，MG品牌将以MG4 EV和MG Cyberster为先锋，继续推出更多全球车型，形成纯电、插电混动、燃油全覆盖的海外产品矩阵，加速品牌全球化进程。

　　证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示上汽集团盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

　　证券之星估值分析提示XD东方证盈利能力一般，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示天风证券盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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